Сколько лететь до Кубы из Москвы прямым рейсом и с пересадкой? Есть ли разница между регулярными и чартерными рейсами, число мест в ряду, как кормят в эконом- и бизнес-классах? Какие формуляры нужно заполнять в самолете в 2025 году, сколько стоят авиабилеты, другие интересные факты?

Куба — пусть дальнее и экзотическое, но очень популярное среди российских туристов пляжное направление. И если верно, что буквально все кубинцы относятся к путешественникам из России с особой теплотой, то также правда и то, что последние с охотой проводят отпуск на «Острове свободы».

Смирившись с внушительными ценами как на туры, так и на отдельные авиабилеты. И не особенно зацикливаясь на изучении информации о том, сколько времени летит самолет до Кубы.

И так ясно, что долго — перелет через Атлантический океан априори — утомительное мероприятие. Так есть ли смысл попусту огорчаться?

На самом деле да. Ибо «прелести» подобного путешествия заключаются не только в длительном нахождении в закрытом пространстве. Но и… впрочем, обо всем по порядку!

Сколько часов лететь до Кубы

Ответ на этот вопрос столь же прост, сколь и его постановка — в лучшем случае от 12.5 до 14 часов. Хотя в некоторых отзывах и утверждается, что перелет занял не более 12 часов.

Регулярные прямые рейсы, например «Аэрофлота», следующие из Москвы в аэропорт Варадеро или в Хардинес-дель-Рей на Кайо Коко, укладываются в нижнюю границу. А вот чартеры тратят на дорогу побольше — от 13.5 часов.

Если вы путешествуете самостоятельно и собираетесь составить своеобразный тайминг, учтите, что время на Кубе отстает от московского на 8 часов зимой и на 7 — летом.

Поскольку самолеты летят на запад, то есть следуют за солнцем, вы можете, например, вылететь из московского аэропорта в 4.30 утра (МСК). А приземлиться — в 9.30 по островным циферблатам. В оставшейся далеко на востоке Москве тем временем уже наступит вечер — 17.30. То есть вы проведете в пути 13 часов.

Раньше на Кубу летали и рейсы, предусматривающие пересадки, например, в Париже. Такие даже не полеты, целые путешествия, могли продолжаться от 1.5 суток и дольше. Билеты при этом, естественно стоили дешевле, ибо поездка из утомительной переходит в разряд «сногвалящей».

Впрочем, зато путешественник получал интересную возможность — например, удавалось посмотреть за день Париж. Ну или, скорее, за несколько часов, которые оставались до начала регистрации на рейс до Кубы.

Возможные вариации с транзитной ночевкой в Амстердаме, или Мюнхене также не пугали жадного до новых впечатлений пассажира. При условии, конечно, что он молод и горяч и летел не вместе с (устающими и потому ноющими) маленькими детьми.

Чартер или «регулярка»

Разница на самом деле имеется. С первого взгляда вроде бы и не огромная, но многим она покажется существенной.

Дело в том, что чартерные рейсы, которыми вынужденно путешествуют пакетные, а равно и самостоятельные, но считающие деньги туристы склонны экономить на всем. И количество кресел в салонах самолетов несколько превышает стандарты регулярных рейсов.

В результате вы не сможете нормально откинуться, чтобы поспать. Да что там — рослые пассажиры и устроиться-то удобно не смогут — их колени будут пытаться смять спинки стоящих впереди кресел. То есть, разумеется, сминаться будут сами колени, спинки почти наверняка выдержат…

Учитывая, что лететь до Кубы предстоит порядка 13 часов, сидеть так, мягко говоря, совершенно неудобно!

Что касается питания, то его обычно подают в двухразовом формате: вскоре после вылета и незадолго до приземления. Но в чартерном случае один «сет» вполне может оказаться не горячим, а обычным сухим пайком с — убогим сэндвичем и пакетиком сока. Каковой набор вы и сами можете прихватить из дома.

Впрочем, и на дальних регулярных рейсах пассажирам эконом-класса не стоит ждать многого. Да, места для ног побольше, чем в чартерах, а в подголовниках впереди стоящих кресел имеются мониторы. Но в ряду все равно будет 8 пассажиров (схема рассадки 2-4-2).

На излишнюю вариативность питания рассчитывать не следует. Да и на его высокие вкусовые качества, откровенно говоря, тоже.

В «бизнес-классе» все по-другому. Удобные кресла, персональные столики для еды и мелочей, красивая подача, куда более вкусные блюда. Да и стюардессы, надо думать, улыбаются шире. Одна беда — стоит это счастье не в пример дороже.

Цены 2025

Билеты на регулярные рейсы туда и обратно обойдутся минимум в 100 тысяч рублей за человека. Естественно, в не самое популярное время года — отдыхать в июне на Кубе соберется не каждый (а вот и зря — как по нам).

Любопытно, что за обозначенную сумму порой получится приобрести даже билеты на рейсы «Аэрофлота». Хотя в большинстве случаев флагманский российский перевозчик доставит вас на Кубу и обратно за куда большую сумму: 120-130 тысяч рублей минимум (цены на авиабилеты из Москвы до Варадеро).

И да — «Аэрофлот» разрешает взять с собой 1 место ручной клади весом до 10 кг и  багаж — весом до 23 кг. Что вроде бы просто шикарно?!

Особенно если учесть, что вам наверняка захочется привезти с Кубы какие-нибудь подарки и сувениры? Вроде немало весящих бутыльков с кубинским ромом?

Чартеры сегодня на Кубу из России не летают. Да и и прямые регулярные рейсы отправляются исключительно из Москвы. Планы разнообразить их в 2025 году включением в полетную программу маршрута из Санкт-Петербурга не реализованы из-за нехватки дальнемагистральных самолетов.

Стоимость размещения в кубинских отелях на фоне вышеуказанных цен выглядит… приемлемо. Поскольку  проживание в 4-5 звездах на условиях «все включено» обойдется в 10-12 тысяч рублей за ночь. Само собой, на двоих отдыхающих.

Итого получается, что самостоятельный отдых на Кубе оказывается чуть более разорительным мероприятием, чем поездка по путевке. Впрочем, ненамного. Да и право выбора подходящего отеля, а равно и времени поездки вы оставляете за собой.

Стоимость тура на Кубу в июне 2025 года начинается с 250 тысяч рублей за двоих. Но если вы рассчитываете на нормальные условия и максимальный комфорт, лучше ориентироваться на сумму от 300 тысяч рублей и больше.

Что нужно и уже не нужно

Было…

Пассажиры без масок на борт самолетов в 2025 году — допускаются без проблем. А вот пару лет назад такие персонажи вызывали беспокойство и нервозность у персонала. И у многих пассажиров — тоже.

В коронавирусные времена для регистрации на кубинский рейс приходилось предъявить свежий (не более 72 часов) отрицательный ПЦР-тест на коронавирус. И быть морально готовым к взятию очередного мазка — из носоглотки, конечно — по прибытии на остров.

Потом начиналось тревожное ожидание (до 24 часов) результата в изоляции. Если он оказывался отрицательным, вас отпускали… отдохнуть на свободе. Если нет — в дело вступала обязательная медицинская страховка, а вы сами отправлялись в изолятор.

Заметим, что точность тестирования на «Острове Свободы» оставляла желать много лучшего. В Сети полно отзывов о положительных результатов переболевших и уже поправившихся граждан. Но спорить с кубинцами, конечно, не приходилось — получил положительный результат, собрался и поехал в гостиницу-обсерватор.

Там вроде было и неплохо… в целом. Но тягостно — ведь в паре сотне метров шумит и переливается бирюзой такое близкое, но далекое Карибское море.

Не изменилось…

— в самолете по пути на Кубу все еще нужно заполнять миграционную карточку (2 экземпляра) — обычно это делается при помощи персонала авиалайнера. В 2025 году к этим листочкам зато уже не придется присовокупить стандартный бланк декларации о состоянии здоровья — blue-panorama.com/atassets/docs/MODELLO_CUBA.pdf.

Где когда-то вы честно (?) должны были рассказать, нет ли у вас лихорадки, не наблюдается ли потеря обоняния или вкуса, затрудненное дыхание, диарея… И еще ряд других, живо интересующих (обсерватор не хотите ли) принимающую сторону симптомов.

Источник

Сколько лететь до Вьетнама из Москвы: прямым рейсом или с пересадкой? Возможные маршруты, какой лучше выбрать, разница во времени, что еще нужно знать? Сильно ли устаешь при перелете из Москвы во Вьетнам, расстояние между креслами, сколько раз и как кормят в эконом- и бизнес-классах?

Вьетнам с точки зрения большинства россиян — безмерно далекая и одним этим фактом завораживающая азиатская страна. В которой хочется побывать кажется только потому, что сам перелет туда — другим способом обычному туристу не добраться — представляется настоящим приключением.

О котором будет приятно вспоминать потом в старости и даже рассказывать внукам. К которому стоит, как минимум, морально подготовиться, поскольку это мероприятие выглядит достаточно утомительным. Особенно для детей и не отличающихся богатырским здоровьем взрослых!

В первую очередь потому, что лететь из Москвы до Вьетнама придется от 8-11 часов до суток и более. В первом случае речь идет о прямых рейсах, которые в 2025 году выполняют только две компании: Аэрофлот и Vietnam Airlines. Во втором — о транзитных, с пересадками в аэропортах Китая (чаще всего), а также Стамбуле или Дубае (Катаре).

Аэрофлот летает из Москвы в три города Вьетнама: Ханой, Хошимин и Нячанг (с весны 2025 года). Vietnam Airlines осторожничает и обслуживает пока только два направления: до Ханоя и Хошимина.

Что же до транзитных маршрутов, то их масса. И ниже мы вам обязательно расскажем, какой из них наиболее (с нашей точки зрения) предпочтителен.

Время в пути и цены

Вполне естественно, что большинство туристов интересует сколько лететь на прямом рейсе из Москвы в Нячанг? Отвечаем — чуть более 10 часов. Обратно почему-то может быть дольше — более 11.

Быстрее всего можно долететь из Москвы до столицы Вьетнама, Ханоя — за 9 часов. Беспосадочный перелет до Хошимина продлится чуть менее 11 часов.

Про длительность рейсов с пересадкой можно рассуждать долго. Потому мы кратко скажем так — в самом лучшем случае вы потратите на дорогу чуть более 13 часов, в худшем… тут нет предела совершенству)

Естественно, что билеты на прямые рейсы из Москвы до Нячанга, самого известного и потому популярного пляжного курорта Вьетнама, стоят дороже всего. И потому попытка сэкономить с помощью составного полета выглядит вполне обоснованной.

Да, за такую попытку придется заплатить временем (от 13.5 часов в одну сторону) и тратой сил при пересадке. Это с одной стороны. С другой, если у вас есть силы и вы не прочь по пути на отдых открыть новые для себя места — это отличная возможность.

Поскольку и раньше во многих транзитных городах Китая российскому путешественнику можно было находиться без визы (при условии путешествия в третью страну) до 72 часов. В 2025 году этот срок увеличили до 240 часов или 10 суток — чем это не повод просто по пути осмотреть, например, Пекин?

Тех, кого такая возможность не интересует, мы сообщим, что наиболее краткое ожидание в транзитном аэропорту и (вроде бы) недорогие билеты на перелет из Москвы в Нячанг предлагает компания China Sourthern Airlines. Выполняющая рейсы со стыковкой через аэропорт Гуанчжоу.

Разница во времени

Нужно всегда помнить о существенной разнице во времени. Это поможет не опоздать на пересадку в транзитном аэропорту и быстрее акклиматизироваться по прилету.

Например, разница между временем в Москве и Нячанге, Ханое, Хошимине, что летом, что зимой оставляет 4 часа. Поскольку во Вьетнаме, как и в России, нет понятия летнее и зимнее время.

Однако, путешествовать вам предстоит на восток, то есть против хода движения солнца. В результате чего, вылетев из Москвы в 1 час 30 минут ночи, вы прилетите в Нячанг (прямой рейс) в 15.50 этого же дня, но по вьетнамскому времени. Или — в 11.50 — по московскому.

В Китае время также не подразделяют на летнее и зимнее. И потому разница между Пекином как и любым другим городом «Поднебесной», не исключая Гонконга и Макао (на всей территории страны действует единственный часовой пояс) и Москвой всегда составляет 5 часов.

Согласны, запутаться во время подобного путешествия можно на раз-два. Особенно если вам не удастся нормально выспаться в самолете (что весьма вероятно).

Для того, чтобы этого не произошло (запутывания, а не бессонницы) на смартфоне нужно активировать опцию «Использовать время сети». Тогда одновременно со сменой часовых поясов будет меняться и отображаемое на экране девайса время. Актуальное — ничего прибавлять или отнимать уже не нужно!

Что нужно знать

Если подразумевается выбор места в эконом-классе, то любой перелет из Москвы во Вьетнам вас сильно утомит — без вариантов. Особенно это касается рослых и плотных граждан.

В первую очередь стоит готовиться к тому, что кресла будут стоять достаточно плотно, а колени — упираться в спинки стоящего впереди ряда. Каждый второй ряд укомплектован креслами без функции откидывания спинки. Если попадете в такой, все время перелета до Вьетнама — а это 9 часов до Ханоя) и более — проведете в не слишком удобном положении. Чреватом потом болями в спине и шее.

Мониторы в спинках кресел, впрочем, присутствуют. И в ходе полета можно развлечь себя просмотром кинофильма или мультфильма (комплект наушников обычно можно обнаружить на сиденьях при посадке в авиалайнер).

Подробнее о том, как организованы посадочные места в салоне аэробуса А330, самого популярного дальнемагистрального самолета, используемого на рейсах из Москвы во Вьетнам, можно прочитать, например, вот в этом отзыве — otzovik.com/review_17266818.html.

Места в бизнес-классе, естественно, намного удобнее, а сами кресла — больше по размеру.

О ценах в рамках нашего обзора мы говорить не будем. Заметим лишь, что прямые естественно стоят дороже, а транзитные — дешевле. Многое зависит и от сезона — от того, насколько он является пляжным в том или ином месте на побережье.

С нашей же точки зрения, в 2025 году летать во Вьетнам из Москвы разумнее всего на «крыльях» китайских авиакомпаний. Поскольку:

• это дешевле всего
• получится подобрать маршрут, минимизирующий или, наоборот, максимизирующий (если вы не прочь осмотреться в каком-нибудь из мегаполисов Китая) время стыковки в китайском аэропорту

Питание

На авиарейсах продолжительностью более 7 часов предусматривается горячее двухразовое питание. В случае, например, «Аэрофлота» в меню эконом-класса фигурируют:

простенькие сыры, листья салата, круассаны, масло и даже шоколадный десерт.

Пассажиры бизнес-класса могут рассчитывать на принципиально иные блюда. Например, на

• Ростбифы и карпаччо
• Запеченного судака со спаржей
• Камчатского краба
• Мясо ягненка

В качестве закуски может присутствовать ассорти из сыров вроде пармезана и горгонзолы. На десерт вместо банального фабричного пирожного предлагают пудинг или даже мороженое.